新年伊始，粤港澳大湾区低端经济持续升温。无人机物流密集引入，城际航线加速推进，产业链高效运转。万亿级市场正在加速腾飞。 在深圳，新近发生的事情，无人机在天空中形成了辉煌的守护者，就像居民描述的“印象”一样。假期很快结束，无人机会立即启动“工作流程”，并直接指挥“行动”和“物流”。 总台央视记者张伟：这是深圳市宝安区的一个无人机运营中心。短短几分钟，十几架物流无人机就在我周围起降。许多中小型快递物品，例如生产急需的零件和文件，都是需要寄送的。从这里可飞往深圳、东莞、中山、珠海等地。 无人机运营中心工作人员叶洪哲：元旦当天的快递量非常大。目前，我们的货件有70多件，我们经营的大部分快递包裹都是紧急物品。 目前，深圳低空高峰时段有数百条无人机航线同时运行。在这些高空飞行的无人机背后，记者发现了一条效率的“隐形产业链”。 深圳市高创科技有限公司董事李坤皇：我们发现这架飞机90%的零部件都来自附近地区。我们还依靠深圳强大的物流能力，包括供应链能力，这使我们能够在30分钟内将这些零件带到我们的工厂进行组装、加工和生产。 新产品一推出，无人机巡检现场立即开始调试和校准。一旦调试完成，这些新产品就可以投入使用了。并在短时间内投入生产。从研发到实施几乎没有任何延误。在产业链的大力支撑下，深圳低等级道路已连通城市环境。从深圳宝安到东莞松山湖，一小时内可直达生产零件。从珠海洪洲港到通澳岛，25分钟内即可实现物资互送。中山古镇至江门新会的轻工产品可当天退回。随着时间的推移，新的高度不断降低 随着应用场景的加速引入，深圳前海正在加快推进低空立体综合交通中心先行示范区建设。 深圳前海低空立体综合交通中心试验示范区负责人吴学民：我公司建成了国内首个低空立体综合交通中心特德交通中心。为下一步实现粤港澳大湾区跨境物流、应急救援等业务场景提供技术支持。 低空经济更稳定，飞得更快，吸引了全国各地的人才。采访中，记者遇到了这样一位20多岁的年轻人，他就是无人机航线规划师薛浩然先生。入行短短两年，他已成为带领团队攻坚克难的关键人物。他每天带领他的团队进行研究和制定计划。他非常忙碌，但充满热情。 风翼无人机航线规划师薛浩然：最初我们团队负责整个深圳地区，但最近我们也开始承担外部任务。今年，我们选择了来自江苏、浙江、上海以及海南、中山、珠海周边城市的参赛者。 渐渐地，新场景、新技术不断涌现正在不断完善，年轻人也纷至沓来。目前广东省与航天经济相关的低价企业已超过1.5万家，占全国的30%以上，预计2026年将达到万亿级。