近日，武宜高铁开通的消息让景涛兴奋不已。该线路连接武汉、襄阳、宜昌“金三角”，形成一小时高铁环线，省内各城市之间通常可节省30分钟以上的出行时间。从已升至日本前五的高铁里程，到遍布全球的鄂州花湖机场“123快运货运物流圈”。从30个综合客运中心完全覆盖省市，到高速公路服务区充电站100%覆盖，“十四五”期间湖北交通运输业的惊人发展，不仅重构了当地交通格局，也实现了“人乐行、货流流”的美好愿景。 交通发达则百业兴旺，交通畅通则民心良好。开发湖北省交通运输的改善首先体现在设施网络“硬支撑”的不断强化上。 “十四五”前四年，湖北省交通固定资产投资7897亿元，比上年增长43%，公路、水路投资连续两年位居中部地区第一。高铁总里程立体化……这些数据的背后，坚定了湖北省打造“交通强国示范区”的目标。对“民族”及其“中部地区崛起重要战略轴心”地位的强烈反应。汉湘宜“金三角”高铁环线、武中高速公路天门西段合龙等工程，打通了江汉平原交通干线，进一步凸显湖北东西南北的地位。哈南枢纽，为区域经济合作发展奠定坚实基础。 如果说基础设施是交通发展的“骨架”，那么国民生活服务就是“血肉”。湖北省交通运输的发展始终充满人情味，从“走很多”到“走很多”的跳跃是大家有目共睹的。武汉天河机场“服务中心12306”空铁联运枢纽、保康县站109米公铁换乘风雨通行证、随州南站地下换乘通行证。这些创新设计让“零距离”换乘成为常态，彻底消除了“风雨无阻换乘火车”的麻烦。农村地区，95%以上城镇实现两车道通达，大部分建制村实现两车道通达，快递服务点基本覆盖城乡。 “四好乡村路”不仅为农业铺路农产品离开城镇进入城市，也连接着乡村振兴的希望。新能源公交车占全市公交车的84%以上，结束了智能公交车的运行也正常。通过完善这些细节，交通发展的成果才能真正惠及大家。 同样值得注意的是，湖北省交通运输的发展为高质量发展注入了强劲动力。鄂州花湖机场开通货运航线104条，今年1-7月货邮吞吐量比上年增长56%。中欧班列（武汉）辐射状运营，通达欧亚40个国家120个城市，开行列车数量连续第二年突破千列。定点多式联运示范项目数量和数量居全国第一，全社会物流总成本占全国首位占GDP的1.28个百分点，低于全国水平。提高运输效率，不仅降低了企业成本，而且优化了营商环境，使湖北省在全国产业链供应链中的中心地位更加凸显。同时，交通、文化旅游、新能源等产业融合发展，还打造了G348三峡公路交通旅游科研走廊、氢能示范线等新场景，拓展了新的发展空间。 “十四五”规划结束，规划“十五五”规划。湖北省交通运输的惊人发展，充分体现了新时代中国建设交通强国的努力。从“九州荆棘路”到“九州荆棘路”，改变的不仅仅是交通网络的密度和速度，更是湖北的格局和底气接受世界并融入整个国家。未来，随着更多交通项目的落地，湖北省必将成为交通更加便捷、服务更加优质的中部地区重点战略中心建设排头兵，每条路都将成为人民生活路、产业路、幸福路。来源：京中网（湖北日报） 作者：赵万天（武汉市青山区江华村街道青州队） 出版商: 鼎岳