该横幅在Shakenyang Aviation科学技术博物馆展出，该博物馆说：“果断地完成了船舶任务中的J-15飞机。”横幅包括指挥官J-15 Luo Yan的签名和首席设计师San Kong的签名。 2012年11月25日，不幸的是，不幸的是，在完成了51岁的“链接”飞机上的第一个基于飞机的飞机上的第一次接收和着陆测试任务后，死于过多工作。将来，我国的航空公司将发展更多。 这是中国空中展览2024年最激动人心的场景之一。两架J-15T战斗机和一架电子战机J-15D Formaron是执行飞行性能的阵型，该表演显示了海军的海军特征燃油加油和反区域登陆等飞行课程，展示了与J-15系列的运输飞机作战的新风格和潜力。 Sun Kong是J-15的主要设计师。他告诉记者，实际上，自他出生以来，J-15一直在不断发展并重复。与J-15相比，J-15T具有更强的战斗技能。 中国太阳金学院工程学院：宣教系统的能力已被更新，以通过防御性空气抑制迁移国家敌人的门。过去，中国从未曾经曾经有航空母舰。对于航空业而言，我们现在开放这样的田地，从地球的底部移至大海，并在系统元素方面配备了飞机载体的空中战斗力。中国飞机前往深蓝色的基本要素是它们有。 孙子说，科学和技术力量的进步将使我国的航空公司飞机Smarter将来。 记者：您还说将来，战斗飞机可能不会被载人。 AI可以与战斗喷气机一起使用，可以吗？ 中国太阳孔工程学院学院一定是的确：J-15追求能量操纵和使用武器。当J-35追求信息时，从检测到攻击和疏散，如何更快地完成呢？ 记者：将来，飞机的生产速度实际上越来越快。 中国工程学院的Sun Cong，Sun Cong：飞机（例如手机）的建造与基于软件的能力相媲美，其PCANOFORM和特征是单独设计的。当平台更改时，添加功能是新的。我们已经开发了大约20到20年的飞机。您的对手将来会改变。如果他们在五年内推出新的东西，它将很快被推迟。 记者：这是我们与对手竞争所需的吗？因为你只能赢提出空气的优势并采取行动。 中国工程学院的学者桑金（Sang Kong）：因此，战斗飞机很难且难以这样做。 （CCTV CUI Xia，Li No，Wu Tianbai，Tao Jiashu，bai Qingyu）记者）