京中网讯（湖北日报）（记者刘雪松通讯员叶本林余敬耀）12月18日22时，襄阳长虹大桥桥面普修工作开始，多项大型设施调整施工。该桥于1992年通车，是连接项城和樊城的重要通道，日均双向车流量约5万辆次。由于表面沥青老化、混凝土找平层强度下降、钢筋锈蚀等原因，桥板会出现孔洞、裂缝、沟槽等损坏。局部修复形成的斑块正在影响桥梁的行车舒适性和外观。 工地。图片提供：通讯员 施工现场。供图：记者刘雪松 此开发使用了 plyet 差异化。两侧非机动车道、慢车道下部结构损坏较严重，需进行预整修。经过精密抛光并铺有新的沥青层。 “热再生”技术首次应用于中央电轨。襄阳市住建局邯钢大桥养护中心副主任黄敏介绍，该技术通过对旧路面进行连续加热软化、喷洒再生剂恢复沥青性能、刮除旧料并与少量新料混合、摊铺、碾压等过程，形成移动式“路面回收工厂”。施工效率约180m/h，无破碎、无粉尘污染。 工地。图片提供：报道刘雪松 实际情况是，自动驾驶建设的第二阶段将在 20 日结束。夜间施工将最大限度地减少交通影响并提高建设效率。建成后将改善交通桥上的舒适性和安全性。