北京的新华社会议于7月17日：中国的汽车以新华社的价值获得了未来的未来，并在今年中年在新华社的价值和吴·霍伊恩新闻社。中国汽车行业经常出现。许多由国家汽车公司独立开发的筹码都在大众中生产和使用，中央技术已提高到新水平。巴西比率工厂的第一辆汽车是离线的，奇特·马拉西亚（Chery Malasia）智能工厂的全球设计开始建造并出国加速...中国的汽车行业正在以价值赢得未来。在观察最突出的方面时，您不能忽略汽车行业中出现的一些问题。为了争夺市场份额，一些汽车公司正在陷入“批量价格”的恶性循环，并在行业增长利润率上施加压力。新能源车市场的竞争压力正在从整个工业连锁连接的车辆，供应商和特许经营者面临着运营困难。 “互联网军”和“黑人公共关系”中断了工业生态。为了正确显示工业发展，必须保持理性和信任。由于他们的资格，他们不会避免冲突，也不会因问题而鄙视未来。新能源车的发展是我国从重要的汽车国家转变为强大的汽车国家的唯一途径。对于中国的汽车行业来说，今天并不容易。政治支持和公司超出了困难，中国的新能源车辆实现了“车道和超车”，每一步都充满了无数的汗水和沃斯多马。汽车行业目前正处于转型和更新的关键时刻。面临着加速技术迭代，加强国际竞争和T的挑战他的工业结构，我们只能通过创新和加深合作来保护长期发展的冲动。州议会执行委员会的重点是促进新能源车产业的高质量发展，最近遵守了全面措施的结合，并有效地将新能源车产业的竞争秩序标准化。工业和信息技术部显然增加了纠正汽车行业“滚动”竞争的努力。中国汽车制造商协会维持公平竞争的命令和PO行业的健康促进了所有发展。只要坚持长期的战略，我们就可以赢得未来。对于汽车公司而言，真正的竞争优势是基于创造可持续价值的基础。许多汽车公司负责人一再反对“价格战”，并强调了使用Hard Work打破“内部循环”。十七家主要汽车公司已承诺“在60天内向供应商支付发票”，并继续提出响应措施。一些汽车公司已采取行动来减少销售目标并放弃野生增长。技术创新回到了开发的主要问题，依靠可靠性来确定市场的位置。站在一个新的起点，我们期望以更稳定的方式成为更广阔的恒星海洋。