湖北日报讯（记者王喆、李璐、陈宇）11月13日，长江中游靖江段河道整治工程二期基础设施疏浚工程正式开工，预计年底完成主体工程建设。这是长江“645工程”最后一战的突破。航道“肠堵”已基本消除，原来开通宜昌至武汉4.5米深航道的目标已经非常接近。靖江二期工程起于荆州市玉和平，下至岳阳市承灵寺。河段全长247公里。这是“十四五”期间国家内河航道建设重大工程。该项目的使命是消除中游运输中的瓶颈。建成后，5000吨级船舶将旱季可从武汉直航重庆，极大释放长江中游运输潜力。 “长江航道具有‘动态高度’，航道的改善不是固定的路径，而是补偿河床的变形，弥补其不足。”靖江二期设计总监郑力表示，考虑到靖江段深水、急流、紊流等复杂工况，项目组创新性地采用了多项关键技术。例如，在设计深邃、水流湍急的河段时，可以预先切割突出水面的珊瑚礁，以改善水动力条件。为了保护我们的母亲河，在河岸防护和大坝建设项目中采用钢丝网、生物透水坝等新型结构和生态。记者看到，在熊家洲曲线凸形路堤上，坡度为河堤已转变为绿色生态廊道。带有大孔的阶梯式坡面生态防护砖堆叠在一起，砖间植被丰富，水下人工鱼礁的轮廓隐约可见。郑力介绍，这种“生态砖+复合栖息地模块+人工鱼礁”的创新组合，不仅可以稳定海岸线，还可以为鱼类产卵育幼打造天然乐园。还可以达到改善水质和减少风浪的双重效果。据测算，该项目直接经济影响将达119亿元，对GDP的贡献总额将达509亿元，降低沿江企业物流成本30%以上。