Chongkin最引人注目的行业是什么？可以从数据集中看到答案。在今年上半年，重庆的工业价值增加了​​5.6％。由此，汽车行业的附加值达到8.4％，对工业规模增长的贡献为30.1％。更加突出的是，新能量工具的性能是良好的。今年上半年的489,000辆汽车生产为25％ - 年。 在调查过程中，记者发现，新的本地能源车辆的发展不仅与生产观点有关，而且还使行业本身成为“绿色”。怎么做？让我们从您的汽车新设计开始。 通常要求将数十个碎片拼接起来的能源车门夹的新设计。该过程不仅很复杂，而且生产过程的能量始终很高。 如果您取消所有这些焊接和MAK他们是整个屋檐，您必须找到一种必须薄而耐压的新材料。您还必须打破习惯的想法并重新设计它们。由北京和长坦市理工学院组成的科学研究团队举办了每日生产研讨会，因此几家公司可以看到多种型号的门打击。 经过重复实验后，使用耐热钢对未升高的热形成钢的连接可以减少到五个部分，并且可以将重量减少4公斤。 陈·海博（Chen Haibo）告诉记者，近年来，公司在公司中的销售不断增加，但同时又面临着工业发展中的普遍问题。它的电动汽车生产级别的释放比传统燃料汽车多40％，这主要是由于电池生产过程的最高能源消耗。 新能量车辆如何代表“绿色”变得更加”“公司开始寻求减少所有债券中碳的可能性。它们不仅是门打击。今天，新车始于设计。您应该考虑是否方便回收和拆卸，以及它是否更有效。 世界上旧工厂Innovatoravance 如果您希望新能量汽车的绿色行业对环境更友好，那么它不仅是新的汽车设计。在调查过程中，记者发现，许多制造商都积极寻求变革，并通过绿色转换实现了自己的更新。 在这个新的能源车辆工厂中，您面前的技术产品名称称为中央分布式电力单元。我们将第一次集成首次安装在汽车前后的两个引擎。 较小的尺寸和最长的电池持续时间会导致降低能耗和更高的效率。要迭代该产品，公司将需要重建整合D设计，电子控件，发动机，传输系统等。但是，以前的产品几代已经有良好的市场份额。 采取变革计划是这家老工厂总结了一项经验，在汽车行业拥有超过40年的经验。 实际上，在2021年之前，该公司主要专注于燃料汽车变速器的生产。他们意识到新的能量车不再需要传统的传输，因此他们可以面对“未使用的生产咳嗽”。 从那时起，绿色转换就开始了，开发和生产了新的能源汽车的电气产品。 这是一个“重大变化”，但这只是生态化的第一步，只有当您真正进入新能量车的领域时。 该生产线将对产品进行“老化”测试。高温测试的环境温度必须达到约85摄氏度，整个过程必须在高压中环境，最多8小时。这与以前的燃料车产品检查过程完全不同。该公司并不希望这种链接真正产生大量的能源消耗。 Chongqing Qingshan工业传输技术研究所产品开发部2号项目总监Li Zengyue：他花了大约三个月的时间来理解和优化此Procthat，根据现有计划计划并使用每个电路板中对衰老的检测作为参考点。能源消耗降低了约8％。不仅如此，生产线必须更具数字性，电力的使用应该更清洁，材料的供应必须更可追溯，并且整个研讨会必须不断变化。 更高效，更生态的产品和更多的数字生产线也为公司提供了新的机会。现在他们开始开发可应用于E的电动产品合并田地，例如机器人和低海拔飞机。 汽车产业链的绿色更新 这些公司的这些创新和更新导致了Cheong-gin汽车连锁店的一般飞跃。现在，重庆与“链条的Propiertario”公司构成了开发路线的基础，从而辐射了数千家公司以协调转型。 记者到达了长安摩托车的研发中心。研发设备正在验证最新的铝铝铝高性能铝。这种新材料将逐渐适用于中央组件的供应链，例如发动机，传输和电气单元。 这位官员告诉记者，作为国家绿色供应链管理公司，Chantan Motorcycle正在促进Chong的200多家公司，并共同研究供应链的管理，鼓励供应商节省能源并减少排放，Green Technology Innovati，上面，可再生能源使用并减少废物和用水量。同时，有8,000多人组织了有关授权绿色供应链，CA排放管理产品的讨论和培训。 生产过程的要求不仅更严格，而且目前，昆加多还标准化了能源车的新回收和拆除行业，开始了大规模的农作物。整个工业连锁店的改进和改进使新的重庆能源行业现在更加绿色。 制作人 制片人Wang Shuu den Lijuan 记者|卢·洪金（Lu Hongjin）Zao Kong 视频丨唐·吉安·刘一冈 编辑：张霍